O deputado Comandante Dan (Podemos) esteve no último sábado, 5 de agosto, inspecionando a situação das pontes que desmoronaram na BR-319, sobre os rios Curuçá e Autaz Mirim. De responsabilidade da União, por se tratar de uma rodovia federal, a situação da travessia naqueles trechos de rio continua crítica e sem perspectiva de melhora em curto e médio prazo.
O parlamentar constatou que o tempo de espera à travessia do Rio Curuçá é de 2 a 3 horas. Vários são os problemas com o serviço temporário de balsas contratado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), desde o tamanho do equipamento, pequeno para a demanda da quantidade de veículos que transita na estrada, ao estado de conservação e às condições de funcionamento da balsa utilizada, visivelmente precária.
Cinco municípios do Amazonas, Autazes, Careiro Castanho, Careiro da Várzea, Manaquiri e Nova Olinda do Norte, são mais diretamente afetados pela crise instalada naquela região, em razão da queda das duas pontes, entre setembro e outubro de 2022, e que resultaram em 5 mortes e 14 feridos. “Estamos nessa luta desde antes da eleição, entretanto oficialmente interagimos com ela desde de 20 de março, quando levamos 25 cidadãos, parlamentares e lideranças daquelas cidades, a uma primeira reunião com o DNIT: de lá pra cá já realizamos inúmeras ações e nada aconteceu em favor da população, infelizmente “, declarou o deputado.
Dan Câmara representou no Ministério Público Federal (MPF) contra a Superintendência Regional do DNIT em razão do péssimo serviço emergencial prestado, bem como da ausência de soluções definitivas em médio prazo. A primeira audiência aconteceu em 2 de junho: “depois disso, o superintende esteve no Legislativo Estadual, para se explicar, foi substituído pelo governo federal, decretaram estado de emergência àquela situação, anunciaram certame licitatório, mas nada de prático e efetivo mudou para melhor na vida dos 120 mil cidadãos amazonenses que vivem nas cidades mais prejudicadas”, concluiu.
Houve o início de alguma obra, sem qualquer celeridade e eficácia. No último sábado, 5 de agosto, não havia trabalhadores no local. A paca do DNIT informa que a obra ficará pronta em outubro de 2023, mas Dan Câmara dúvida da possibilidade: “precisamos insistir no assunto e conquistar mais parcerias em favor dos cidadãos”.