“O que vemos é que está sendo construída uma pista que não atende os requisitos oficiais e que não poderá receber competições nacionais e, muito menos, internacionais. Nem poderá ser utilizada para treinamentos, uma vez que também não atende a requisitos de segurança que a modalidade requer.”
As afirmações foram feitas nesta quinta-feira (30/07) por um grupo de ciclistas e apresentadas ao deputado estadual Sinésio Campos (PT) por Alailton Pinto dos Santos e Marcioney Pereira dos Santos, durante sessão ordinária da Assembleia Legislativa do Amazonas (Aleam). Eles chegaram até a comemorar, após receber com entusiasmo o anúncio da Prefeitura de Manaus sobre a construção de um velódromo e uma quadra de tênis ao custo de R$ 2,7 milhões.
De acordo com os ciclistas, os pontos a serem adequados são: o formato da pista que deve ser oval (possuir duas curvas e duas retas) e está sendo executada em forma quadrada (com quatro curvas e quatro segmentos de reta); as inclinações das curvas, que não estão adequadas aos padrões de velocidades que a modalidade pratica; está prevista a execução de uma mureta de alvenaria na parte interna da pista de aceleração, o que põe em risco a segurança dos usuários em caso de tombos; e, o comprimento da pista que deveria ser de 167 ou de 200 metros, para que sejam admitidas provas oficiais, no projeto executivo a mesma está com 188 metros, fora dos padrões olímpicos.
Após ouvir os ciclistas, Sinésio Campos (PT) apontou as inviabilidades técnicas para competições oficiais, e vai apresentar indicativo, na forma de requerimento, à Prefeitura de Manaus e à equipe técnica, para que sejam feitas adequações ao projeto de construção do velódromo, que está sendo executado no bairro Compensa, zona centro oeste da capital.
Diante do desperdício de recursos que estão sendo aplicados em uma obra inviável, o deputado emitiu apelo ao prefeito Arthur Virgílio Neto para que promova as adequações, que o projeto requer, e que possa realmente fomentar o desenvolvimento do ciclismo de pista em Manaus.
“Do jeito que está sendo construído o velódromo, a Federação de Ciclismo não poderá autorizar competições oficiais. Mas os praticantes de ciclismo estão se colocando à disposição para esclarecer os pontos que foram listados e para que juntos possamos encontrar as soluções visando a construção do melhor velódromo com os recursos disponíveis”.
Histórico
O primeiro velódromo da cidade foi construído em 1899 no bairro da Cachoeirinha, patrocinado por um grupo de comerciantes locais que havia conhecido o Velódromo Recreio Paulistano. O primeiro do país, inaugurado em 1892, em São Paulo. Em 2019, decorridos exatos 120 anos, a Prefeitura Municipal de Manaus anunciou a iniciativa de resgatar um patrimônio do ciclismo do Amazonas, o início da construção de um Velódromo, com potencial de atrair grandes competições, com atletas e públicos de outras cidades, estados e de outros países. está sendo executada em forma quadrada (com quatro curvas e quatro segmentos de reta); as inclinações das curvas, que não estão adequadas aos padrões de velocidades que a modalidade pratica; está prevista a execução de uma mureta de alvenaria na parte interna da pista de aceleração, o que põe em risco a segurança dos usuários em caso de tombos; e, o comprimento da pista que deveria ser de 167 ou de 200 metros, para que sejam admitidas provas oficiais, no projeto executivo a mesma está com 188 metros, fora dos padrões olímpicos.