Com informações de Dora Tupinambá –

Perigo na BR-319! Além dos buracos e da erosão em vários trechos, empresa que responsável por operação tapa buracos, deixa máquinas paradas ao longo da rodovia sem qualquer sinalização.

Os buracos na rodovia federal BR-319 começam ainda no lado de Manaus, por todo o trecho que fica dentro do Distrito Industrial, até o Porto da Ceasa, e continua ao longo dos mais de 100 quilômetros que são percorridos até chegar ao Careiro Castanho, Manaquiri e à rodovia estadual AM-254, também conhecida como estrada de Autazes.

Os buracos, agora, já não são o único empecilho para que o usuário tenha uma viagem tranquila, com segurança. Há cerca de um mês, estão sendo realizadas obras de recuperação na via, o que, ao invés de melhorar, piorou a vida dos motoristas. É que, segundo o técnico agrícola Francisco Gomes Lima Filho, que semanalmente visita clientes nas fazendas e sítios localizados nos municípios cortados pela BR 319, a empresa responsável simplesmente abandonou várias máquinas na pista.

Mas o motoristas ainda tem mais com o que se preocuparem: segundo Francisco Filho, além dos buracos, alguns trechos estão caindo e, para piorar, enfrentam, ainda, a precariedade das balsas, que além de serem poucas, parecem não ter qualquer manutenção.

A BR-319 foi construída em 1968 e inaugurada em 1973, ainda pelo governo militar, para encurtar essas distâncias e aumentar o acesso aos serviços públicos na região. No entanto, há décadas, o cenário encontrado mostra que a rodovia, que deveria ligar os estados do Amazonas e Rondônia, tem a maioria dos seus 877 quilômetros de traçado intrafegáveis.